La duda entre hormigón fratasado y hormigón rayado suele aparecer en garajes, accesos y patios que tienen una parte llana y otra en pendiente, o que quedan a la intemperie. Parecen dos pavimentos distintos, pero no lo son: el rayado es una solera fratasada a la que, al final, se le marca un surco en la superficie todavía fresca. La losa, el armado y el endurecedor pueden ser exactamente los mismos.
Por eso la pregunta real detrás de «hormigón fratasado o rayado» es otra: ¿necesita este suelo un surco o le basta con estar liso? Si es llano y está a cubierto, fratasado. Si tiene pendiente, se moja o está en exterior, el surco deja de ser un detalle y pasa a ser lo que evita el resbalón.
En resumen: fratasado para suelos llanos e interiores, sobre todo donde circulan carretillas o transpaletas; rayado para rampas, accesos en pendiente y exteriores que se mojan. En un garaje con rampa, lo normal es usar los dos.
Diferencias de un vistazo
Como comparten losa, las diferencias están casi todas en la superficie: agarre, limpieza y precio.
| Criterio | Hormigón fratasado | Hormigón rayado |
|---|---|---|
| Aspecto | Liso o rugoso, mate; gris natural o con color | Surcos marcados: cepillado, peinado o espiga |
| Dónde se usa | Naves, parkings, garajes y patios | Rampas de garaje, accesos en pendiente y aceras |
| Interior o exterior | Interior y exterior | Exterior y rampas |
| Agarre en mojado | Bueno si se deja rugoso; liso, resbala mojado | Alto, en pendiente y mojado |
| Agua de lluvia | Escurre por la pendiente | Escurre por la pendiente y los surcos |
| Tráfico | Tráfico intenso: vehículos y carretillas | Peatones y vehículos, hasta tráfico pesado |
| Paso de coches | A partir de 7 días | A partir de 7 días |
| Mantenimiento | Fregado y revisión de juntas | Limpieza de los surcos; sin resina |
| Precio orientativo | 15–30 €/m² | 25–45 €/m² |
Qué es cada uno
Hormigón fratasado
Una solera de hormigón armado a la que se espolvorea endurecedor de cuarzo o corindón y se alisa con fratasadora mecánica. Puede quedar lisa, rugosa o semipulida. Es el suelo de trabajo por excelencia: plano, resistente al tráfico pesado y económico en superficies grandes, con 12–15 cm en garajes y 15–20 cm en naves.
Hormigón rayado
El mismo proceso hasta el fratasado y un paso más: cuando el hormigón ya no está blando pero aún admite huella, se pasa un cepillo, un peine o un rastrillo que deja surcos perpendiculares a la pendiente. El surco forma parte de la losa, no es un revestimiento, y da agarre a ruedas y pies con agua. En rampas de vivienda se hace con 12–15 cm de losa, y con 15–20 cm si pasa tráfico pesado.
¿Cuándo deja de valer un suelo liso?
Un fratasado liso agarra bien en seco, pero con agua o aceite puede resbalar. El Código Técnico (DB-SUA) clasifica los suelos por resbaladicidad: en interiores secos basta la clase 1, en interiores húmedos (accesos desde la calle, vestuarios) se pide la clase 2, y en exteriores y rampas exteriores, la clase 3. Con esa escala, la decisión queda bastante clara:
- Llano, a cubierto y seco. Nave, almacén, garaje interior: fratasado liso. Un surco aquí no aporta agarre necesario y sí dificulta la limpieza y el paso de carros.
- Llano pero a la intemperie. Patio, zona de contenedores o aparcamiento descubierto con la pendiente justa para desaguar: un fratasado rugoso o escobado, o un rayado cepillado fino. Los dos se terminan con cepillo y la frontera entre ellos es fina.
- Con pendiente para vehículos. Rampa de garaje o acceso inclinado: rayado peinado o en espiga. Con lluvia y en cuesta, la rueda necesita un surco marcado que cruce el sentido de la marcha.
- Zonas que se mojan a menudo. Bordes de piscina, lavaderos, muelles expuestos a la lluvia: rayado, con el surco adaptado a si se pisa descalzo o se circula.
El acabado se decide antes de hormigonar. Una solera lisa endurecida ya no se puede rayar como en fresco: habría que texturizarla después con medios mecánicos o con un revestimiento antideslizante.
Qué surco para cada uso
No todos los rayados son iguales, y elegir mal el surco es tan problemático como no ponerlo. Los tres que usamos responden a usos distintos:
- Cepillado. Surco fino, de 1–2 mm como referencia orientativa. Agarra sin resultar agresivo: aceras, patios, bordes de piscina y zonas de paso a pie.
- Peinado. Surco más marcado, de 3–5 mm orientativos, hecho con peine o rastrillo. Para rampas de vivienda y accesos donde la rueda necesita mordiente.
- Espiga. Surcos en V a ambos lados del eje de la rampa. Agarra como el peinado y además aparta el agua hacia los laterales, lo que mantiene más seca la franja por donde ruedan los coches. Es el que solemos proponer en rampas comunitarias, con cuarzo en superficie.
Lo que el surco no hace tan bien
El rayado resuelve el agarre, pero tiene sus contrapartidas, y conviene conocerlas antes de rayar metros que no lo necesitan. El surco retiene polvo, hojas y grasa, y un fratasado se friega mucho más deprisa: el rayado pide hidrolimpiadora a presión moderada de vez en cuando. En rampas en sombra, el musgo se instala en el fondo del surco y puede volver resbaladiza una rampa que agarraba bien, así que hace falta un tratamiento antimusgo ocasional.
Con años de tráfico intenso, el relieve se suaviza en la zona de rodadura. El cuarzo en superficie retrasa ese desgaste y, si la losa está sana, el surco se recupera con fresado o ranurado sin levantar la rampa. Un surco muy marcado también hace más ruido al paso de los coches, incomoda descalzo y hace vibrar las ruedas pequeñas de carros y transpaletas. En esos tres casos, el fratasado o un cepillado fino es la mejor opción.
El fratasado, a su vez, tiene su punto débil en lo contrario: liso y mojado, resbala. Ninguno de los dos es mejor en todo; cada uno está bien donde su superficie encaja con el uso.
¿Cuál es más barato? (precio del fratasado y del rayado)
El fratasado es más barato en cualquier superficie. Como referencia orientativa, sin IVA: el fratasado cuesta 22–30 €/m² por debajo de 100 m², 18–25 €/m² entre 100 y 500 m² y 15–20 €/m² por encima de 500 m². El rayado, 35–45 €/m² por debajo de 100 m², 28–35 €/m² entre 100 y 300 m² y 25–30 €/m² por encima de 300 m².
La diferencia por metro es mayor en las obras pequeñas, y no se debe solo al surco. Una rampa de garaje de pocos metros reúne encofrados en pendiente, desagües arriba y abajo, juntas en los cambios de pendiente y un rayado que hay que marcar en su momento justo, todo repartido entre pocos metros cuadrados. En un patio industrial grande esos costes se diluyen y la distancia entre los dos se estrecha. Con el tiempo, ninguno necesita resina: el fratasado se friega y se revisan sus juntas, y el rayado añade la limpieza a presión de los surcos y, en sombra, el antimusgo.
| Obra | Hormigón fratasado | Hormigón rayado |
|---|---|---|
| Rampa de garaje 30 m² | 660 € – 900 € | 1.050 € – 1.350 € |
| Acceso comunitario 200 m² | 3.600 € – 5.000 € | 5.600 € – 7.000 € |
| Patio industrial 600 m² | 9.000 € – 12.000 € | 15.000 € – 18.000 € |
Si quiere calcular su caso, consulte el precio del fratasado por m² o nuestra página del precio del rayado por m².
Cuándo elegir hormigón fratasado
- Naves y almacenes. Carretillas, transpaletas y estanterías necesitan un suelo plano, sin surcos que hagan vibrar las ruedas.
- Garajes interiores. A cubierto y en llano, el liso es fácil de fregar y cumple sin surco.
- Base para otro acabado. Si más adelante va a llevar resina o un solado, la superficie debe quedar plana y cerrada.
- Grandes superficies llanas. Donde el agarre no es crítico, el metro cuadrado más económico.
Cuándo elegir hormigón rayado
- Rampas de garaje. De vivienda o de comunidad: con pendiente y lluvia, el surco perpendicular a la bajada es lo que da tracción.
- Accesos y aceras en pendiente. Donde pasan personas y vehículos con el suelo mojado.
- Zonas que se mojan. Bordes de piscina y lavaderos, con cepillado fino si se camina descalzo.
- Muelles y patios expuestos a la lluvia. Con peinado y cuarzo o corindón, sobre una losa dimensionada para el tráfico pesado.
¿Se pueden combinar? El garaje con rampa
Es el caso más habitual de los dos juntos: el suelo llano del garaje en fratasado y la rampa de acceso en rayado. Como la losa es la misma, se pueden ejecutar en la misma obra y con el mismo endurecedor, de modo que el tono coincide y la única diferencia visible es el surco.
El encuentro se resuelve con una junta en cada cambio de pendiente, arriba y abajo de la rampa, que es donde la losa trabaja más. El rayado termina en esa junta y el fratasado empieza en ella, sin escalón. Al pie de la rampa, una canaleta transversal recoge el agua que baja antes de que entre en el garaje; si la rampa lleva espiga, buena parte llega ya desviada a los laterales. En rampas de comunidad planificamos la obra por mitades cuando es posible, para que los vecinos no se queden sin acceso. Si su garaje tiene una rampa gastada o un suelo por rehacer, cuéntenoslo en nuestra página de contacto.
Casos habituales
| Obra | Le conviene | Por qué |
|---|---|---|
| Garaje de vivienda con rampa | Los dos | Fratasado en el llano, rayado peinado o en espiga en la rampa |
| Nave con transpaletas | Fratasado | Superficie plana para ruedas pequeñas y estanterías |
| Rampa de garaje comunitario | Rayado | Espiga con cuarzo: agarre con lluvia y agua a los laterales |
| Patio exterior llano | Fratasado rugoso o rayado fino | Basta un cepillado; el surco marcado no es necesario |
| Borde de piscina | Rayado cepillado | Agarre mojado sin molestar descalzo |
| Muelle de carga descubierto | Rayado | Peinado con endurecedor, sobre losa de 15–20 cm |
Preguntas frecuentes
Tengo el garaje fratasado y la rampa patina con lluvia: ¿hay que levantarla?
No siempre. Primero conviene ver si el problema es suciedad, musgo o desgaste. Una limpieza a fondo a veces basta; si la losa está sana, se puede texturizar en seco con fresado o ranurado, o aplicar un revestimiento antideslizante. Solo si está fisurada, hundida o desagua mal compensa hacerla nueva.
¿Un fratasado rugoso no sirve para exterior?
En superficies llanas, sí: un fratasado rugoso o escobado da buen agarre en patios y zonas descubiertas. Donde se queda corto es en pendiente con vehículos, que necesita un surco más marcado y perpendicular a la bajada.
¿Tiene sentido rayar el suelo de una nave?
En una nave cubierta y seca, no: el surco dificulta la limpieza y hace vibrar las ruedas de transpaletas y carros. Solo lo proponemos en zonas concretas que se mojan, como un muelle expuesto a la lluvia o una zona de lavado.
¿El rayado necesita más espesor que el fratasado?
No. El espesor lo marca el uso, no el acabado: el surco no aporta resistencia. Una rampa de vivienda lleva 12–15 cm, una comunitaria 15 cm y un muelle con tráfico pesado 15–20 cm, igual que una solera fratasada para esas mismas cargas.
¿Cuándo se puede usar cada uno?
Los plazos son los mismos: paso de personas a partir de 24–48 horas, turismos a partir de 7 días y cargas pesadas en torno a los 28 días.
Otras comparativas
- impreso o pulidoExterior decorativo o interior liso
- impreso o fratasadoDecoración o suelo de trabajo
- pulido o fratasadoBrillo o solera técnica
- impreso o desactivadoImitación o piedra natural
- impreso o drenanteSuelo sellado o que filtra el agua
- desactivado o drenanteÁrido visto o pavimento permeable
- impreso o rayadoDecoración o agarre en rampas
